麦弗逊减震器结构图,减震器结构图

自身特点:车轮互不干扰,结构略微复杂 配备独立悬挂的车辆两边车轮
麦弗逊式的悬挂设计让很多车型有了非常小的前悬,节省下了非常大的
其实这就是为什么下至几万元,上至百万元的车型都用麦弗逊,但其差距却
麦弗逊悬挂,侧向碰撞,导致减震器轴心弯曲变形 ①图7从照片可见,弯曲
更稳定更运动 4款非麦弗逊前悬挂车型推荐